素晴らしいディーノ。1975年初期型。なぜ初期型が素晴らしく、レアなのか、ご紹介致します。初期型にはフェラーリという文字が一切ないのです！
ディーノ308初期型の美しい外装
初期型が希少な訳
初期型以降はフェラーリ仕様に色々と変更される
ディーノ308の写真ですが、よくご覧下さい。
このディーノ308は1976年型の中期型になりますが、フロントバンパーのメッキモールが付いていません！
フロントバンパー上にあるDINOバッチもフェラーリの縦型マークに変わっています・・・！
さらにはホイールのセンターキャップもフェラーリマークのものに変更されています！（やはりフェラーリで無いとドイツではステータスが無いのか？と考えてしまいますね。。）
そう、初期型のみがもつDINOマークなのです！
ディーノマーク
しっかりDINOと記載されています。
リヤのディーノマーク
マルチェロ・ガンディーニの直線基調のディーノに対して、このロゴデザインがカクカクしていてクールです。スタイルと合っています。
フェラーリという文字は初期型には一切ありません。
ディーノ308のバッチ
デザイン ベルトーネとついています。ベルトーネのチーフデザイナーのマルチェロ・ガンディーニの作品ということがここからわかります。
普通はピニンファリーナのバッチが付くのですが、本当に例外な異端児308gt4。（246ディーノもフィオラヴァンティのピニンファリーナが付いています。）
こんな所にも惚れます。
ピニンファリーナはフェラーリ専属のデザイナー、マルチェロガンディーニはランボルギーニ専属のデザイナーでした。そのため、マルチェロガンディーニがデザインしているのこのディーノ308は超希少なのです。
エアダクト
リヤの天井からエアダクトが見えます。手の込んだ仕上がり。普通は付けない手間暇のかかる部分です。シリーズ1の初期型にだけ見られます！
リヤのコーナーワークが素晴らしいデザイン。
ココから見るリヤのAIRダクト
近くで見るAIRダクト。
フロントのディーノマーク付きAIRダクト
CARELLOフォグランプ
CARELLOのワイパー
ホイールキャップ
ホイールキャップはオリジナルの雰囲気のあるディーノロゴ入りです。
まとめ
308のディーノは非常にレアな個体で素晴らしいです。こんな車には巡り会わないでしょう。
兎に角45年前ですから全オーナーの事とかを知ることが出来ないのですが、ワンオーナー物で修理屋の社長からどの様な修理をしていたか、保管はどのようにしていたとか、などを聞いていますので安心して購入することが出来ました。
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